第两百零九章 052驱逐舰的螺旋桨 (第6/10页)

去文质彬彬。

    此时，金茂正在面对着直径几米的泛着略带黄色金属光泽的巨大的螺旋桨皱眉头。

    在他的面前，rou眼可见，有黑色的油液慢慢地渗出来。

    “不行，这种变距螺旋桨质量不合格，无法达

    到我们的要求，必须重做「'金茂终于下定了决，l?'o

    听到了他的话，瑞典卡梅瓦公司的负责人罗森博格立刻摇头：“这根本就不是什么大问题。任何的变距螺旋桨，都会漏油的，你们着是第一次接触到变距螺旋桨，所以不太懂里面的技术，漏掉的液压油，出海回来再加注就可以了。”

    目前国内的军舰，用的还是固定的螺旋桨，一直到研制112驱逐舰的时候，才决定使用变距螺旋桨。

    这个变距的概念，是在航空领域里面出现的，在螺旋桨之中，桨毂中心线与桨叶中心线之间有夹角（桨距），只不过，普通的螺旋桨的夹角是固定的，而这个夹角是可变的，根据速度的不同来选择不同的桨叶角，可以更好地发挥螺旋桨的效率。

    在二战时期，飞机螺旋桨就开始采用变距螺旋桨了,到了二战后期，直升机顶部的大盘子，就是通过改变桨叶角来实现不同的动力输出的，直升机飞行员把直升机拉起来，这个动作叫做提总距，就是左手边的那个手刹一样的手柄，都是一贯相承来的。

    船只上的螺旋桨,也开始逐渐使用变距螺旋桨了，最早甚至可以追朔到蒸汽机时代，因为不方便让螺旋桨反向，所以就考虑到变距，让螺旋桨的叶片反过来，这样就能直接倒车了。

    （前面介绍过，在船只上，倒车很复杂